车厢成品漆漆膜标准是什么 车厢成品漆漆膜厚度单位是密耳mil。
依据厚度的不同可以分为四类：
0.8mil、1.2mil、1.5mil、2.0mil
0.8mil 厚度主要用于fpc精细线路制作。
1.2mil主要用于内层板作业.
1.5mil、主要用于外层板作业当然也可以用于内层板作业但由于较厚在蚀刻的过程中容易造成侧蚀而且成本相对较高，所以一般不使用其作内层。
2.0mil主要用于一些较特殊的要求的板,比如说较大的二次孔1.5mil干膜无法达到要求时,才使用到。
车厢成品漆的主要用途
车厢成品漆是一种单组份涂料，具有耐候性、装饰性、防腐性，可生产各类颜色。
车厢成品漆主要和环氧底漆、底漆等配套涂装，底漆提高与基材的附着力，加强防锈能力，面漆具有高装饰性及防护性。
车厢成品漆应用于钢结构、机械、设备、仪器、板材、机床、零部件等涂装，使用领域比较广泛。该漆主要用于中等以下的腐蚀环境，如---环境，在c4以下环境使用较多。---的腐蚀环境如c4、c5-i、c5-m，工业环境、海洋环境等，需要使用性能更高的双组分防腐漆。
塔吊翻新刷什么车厢成品漆好？
首先一般租赁公司塔吊翻新有两种方式，
一：将塔吊翻新承包给做修保的第三方，可选择包工包料，也可选择只包工不包料。
二：租赁公司自己维护翻新。首先不管用哪种方式，要想达到理想的效果，必须要求把翻新工艺与使用的油漆结合起来，建议使用---酸塔吊车厢成品漆，因为相对于醇酸磁漆它的干性---，耐候等级更高，不易变色褪色。在租赁周期内可延长搭吊的翻新频率，从而降低了成本。
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